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张德超 忆青州

张德超 忆青州

【概要描述】青州纸厂建厂转眼40年了。

张德超 忆青州

【概要描述】青州纸厂建厂转眼40年了。

  • 分类:企业文化
  • 发布时间:2011-06-02 09:51
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忆 青 州

张德超

  青州纸厂建厂转眼40年了。随着国家形势的发展,全厂职工团结奋进,不断技改、革新,产量日增。自扩建本色木浆工程投产后,生产规模由原设计年产纸袋纸5万吨,发展为年产浆、纸达25万吨,成为国内现代化大型造纸骨干企业之一,成果辉煌。自1970年投产至今,已为国家提供纸袋纸182万吨以上.浆板23万余吨,实现税、利达15亿余元,贡献很大。本人有幸参加早期筹建也引以为荣!

  青州纸厂始建于1958年,那是国家大跃进、公社化的年代,但不久就下马了。

  1959年5月,为缩短基本建设战线,省委决定下马,同年10月又批准复建,并列为1960年省重点工程。我于同年7月间从莆田糖纸联合企业调来青州参与筹建(此前我曾在吉林、南平纸厂任副厂长)接替前主任畅乙萍,1962年工程第二次下马,我调往南平纸厂,在青州共约三年。转瞬离厂已36年,

  在青州这段时间,正值国家经济处于暂时困难时期,国际上苏联撤走专家,国内又逢三年灾害,政治上正在进行“反右倾、鼓干劲”的全民运动。在这种形势下,筹备处克服种种困难,艰苦奋斗,自力更生,建成了自青州火车站到厂区长约三公里的铁路专用线和过河大桥,把全部设备运入厂区,保证了进口设备的维护、保养与完整,完成了供全厂生产、生活用水的水下进水口、进水管道与进水泵房工程,主车间造纸车间施工到楼面并完成十几棍柱子后才停工,还进行了一些场地平整。接到通知下马是1961年下半年,全部停工是1962年,可能也正是由于上面这些工程的存在.青州纸厂才能保存下来,进口设备不致被调出,也为第三次上马创造了较好的基础。

  由于我省森林资源丰富,发展造纸行业潜力很大,故于南平纸厂建成投产后,即加强青纸项目,记忆所及,只能将当时一些主要情况予以介绍:

  国家轻工业部在第一个五年计划中从国外进口五台纸机,其中:

  200吨/日纸机两台,分配佳木斯、南平纸厂各一台;

  100吨/日纸机两合,分配岳阳、柳州纸厂各一台;

  150吨/日纸机一台,分配青州纸厂(奥地利进口)。

  我到青纸时,纸机设备已堆放在沙溪对岸青州火车站铁路沿线临时搭盖的竹棚仓库内或露天堆存,急需保养。厂址则在青州公社,位于南平与沙县交界的一片丘陵地带,仅有一条延(南平)、永(永安)三级公路通过厂区,沙溪则只可行驶木船。筹备处电源、水源靠自备300千瓦煤汽柴油发电机临时供电,饮水则从对岸山上引用。交通运输工具不足,仅有格斯2.5吨汽车二部和布拉格5吨汽车一部。住的是竹结构临时工棚,办公则暂用原公路道班房。真是凡事开头难!但种种困难,没有难倒干部职工,我们办砖瓦厂烧砖瓦盖房,从几十里外山区办炭窑烧炭供发电,搞养猪场、开荒种地,解决部分副食品……。原有的1—8号平房、9—11号二层砖木结构单身宿舍、12号二层砖混结构办公楼及宿舍就是自力更生的成果。

  当时筹备处的主要任务与工作重点是:

  1、注意进口设备的维护保养使之不受损。组织力量,尽快把设备的德文资料译成中文,以供使用。

  2、抓紧上海轻工设计院的总体设计进度,包括造纸、制浆、碱回收、热电站、喷射炉、供排水、贮木场等。

  3、加快铁路设计院对铁路专用线和桥梁的设计、施工、订货,以利设备运入厂区。

  4、与南平供电局商定南(南平)、青(青纸)11万输电线路的设计、施工与订货,满足施工用电。

  5、与铁道兵商定未用线施工与工期要求。

  6、与省八建公司三处、省一建公司土方机械施工队商定工程合同等,进行施工准备。

  7、健全筹备处机构,加强领导力量,配备工程技术人员和管理干部、技工,对外招收新工人进行培训。

  这段时间,先后由省调来党委书记巩景山,主任尹笃义。从地区调来党委副书记叶凤顺,副主任暨文海,工会主席王茂盛。从直属企业,兄弟单位调入工程技术和管理干部多人,使筹备处科室、车间人员配备得以充实。包括:办公室、总工程师室、人事科、劳工科、计财科、设备科、材料科、机修、发电、医疗所等。职工由原有的80多人发展到1200余人,并分别派往省内外有关单位培训。

  这时的工地,工程开展得热火朝天,虽处于国家经济困难时刻,但大家仍鼓足干劲。口粮不足,我们组织职工到几十里外的山区挑粮,连年岁已高的总工程师宣宝季同志(民主人士)也不听劝阻,积极上山挑粮。为了造纸车间提前开工,职工自力更生挖运土方,风雨无阻,大干快上,不误工期。由于农业生产上不去,口粮不足,有的职工上山挖山猪肝,以瓜菜代充饥、以致患水肿病的不少,但都坚持下来了。

  同时,在生产劳动之余,大家还得注意不影响政治运动。在反右倾翻案风运动中,上面抓大彭德怀,下面抓小彭德怀,在筹备处被批斗的有暨文海同志和机修车间工会马主席。

  1961年下半年,接上级通知再度下马后,一方面,抓好已开工工程的收尾工作,如造纸车间工程,商定达到一定进度后停工,以减少工程损失。铁路专用线和桥梁工程,则和铁道兵办理了验收交工手续。

  另一方面,安排人员下马分流,仅二百余人留守,以便维护保养设备、物资,处理善后事务、为再度上马作好准备。其余人员调往省内外单位,新工人则动员回家,共减少人员1000人左右。如党委书记巩景山调往福州纸厂,宣宝季总工程师调江西纸厂,尹笃义主任则仍留守青州(现已故)。

  青州纸厂1958年筹建,1970年试生产,长达12年之久,二下三上,历经困难、曲折,在文化大革命的劫难中,两派虽然对立、武斗,尚幸设备未遭损坏,但历史的经验教训值得深思。

  1998年9月

  (注:张德超原为青州造纸厂筹备处副主任)

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